今日解读！“光储同行”构筑低空经济能量底座：朱共山解读新能源产业发展新趋势

“光储同行”构筑低空经济能量底座：朱共山解读新能源产业发展新趋势

北京时间2024年6月15日 - 在近日举办的“2024光储产业峰会”上，隆基绿能董事长兼CEO朱共山发表演讲，从“光储同行”的角度，对新能源产业发展的新趋势进行了深刻的解读。

朱共山：光伏与储能正处于深度融合的关键时期

朱共山指出，光伏和储能是新能源产业发展的两大核心支柱，两者之间具有高度互补性。光伏发电可以为储能提供清洁、低成本的电力，而储能可以解决光伏发电的间歇性和波动性问题，实现电力的平稳供应。

近年来，随着光伏和储能技术的快速进步，以及成本的不断下降，光储一体化应用模式正加速发展。光储一体化是指将光伏发电系统和储能系统集成在一起，实现光伏发电的实时利用，有效提高了新能源系统的利用效率和经济性。

“光储同行”构筑低空经济能量底座

朱共山认为，光伏与储能的深度融合，将为低空经济的发展提供强劲的动力。低空经济是指以无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机、传统固定翼飞机等低空飞行器为载体的经济形态。

低空经济的发展，对电力系统提出了新的挑战。由于低空飞行器具有移动性强、航程短等特点，传统的电力供应方式难以满足其需求。光伏与储能的结合，可以为低空飞行器提供清洁、可靠、灵活的电力供应，成为低空经济发展的关键支撑。

光储产业发展前景广阔

朱共山表示，光伏与储能的“同行”，将推动新能源产业迈入新的发展阶段。未来，光储一体化应用模式将更加普及，低空经济也将迎来爆发式增长。

他预计，到2030年，全球光伏装机容量将达到5000GW以上，储能电池总需求量将达到10TWh以上。低空经济市场规模也将达到万亿元人民币以上。

“光储同行”需要产业链上下游共同努力

朱共山强调，光储产业的发展，需要产业链上下游企业的共同努力。他呼吁光伏、储能、低空飞行器等领域的企业加强合作，共同推动新能源产业升级发展，为低空经济的发展提供强有力的支撑。

分析：

朱共山的演讲，为光伏、储能和低空经济的融合发展指明了方向。光储一体化应用模式的普及，将为低空经济的发展提供强劲的动力。未来，我们可以期待看到更加清洁、高效、智能的低空经济体系。

未来展望：

随着新能源技术和低空飞行技术的不断进步，光储与低空经济的融合发展将呈现出更加广阔的空间。这不仅将推动新能源产业的升级发展，也将为人类社会带来更加美好的未来。

欧盟拟对中国电动汽车加税引担忧：全球合作道路上的“倒车”？

北京 - 欧盟委员会近日宣布拟对进口自中国的电动汽车加征关税，这一举措立即引发广泛担忧。业界普遍认为，此举将损害全球汽车产业链，阻碍全球绿色转型进程，并给中欧经贸合作蒙上阴影。

欧盟此番决定源于其对中国电动汽车出口激增的担忧。数据显示，2023年欧盟从中国进口的电动汽车数量同比增长了70%，这引发了部分欧洲汽车制造商的强烈抗议，他们认为中国电动汽车的快速增长威胁到了他们的市场份额。

然而，欧盟的这一决定却遭到了多方反对。中国商务部发言人表示，欧盟此举违反了世界贸易组织规则，将损害全球自由贸易体系。中国汽车工业协会也表示，欧盟的做法是“开倒车”，将阻碍全球汽车产业链的合作与发展。

此外，欧盟的这一决定也受到了欧洲消费者的强烈反对。欧洲消费者组织Euro NCAP表示，欧盟对中国电动汽车加征关税将导致电动汽车价格上涨，最终损害消费者的利益。

值得注意的是，欧盟此举也遭到了一些欧洲媒体的批评。德国媒体《南德意志报》称，欧盟的这一决定是“短视的”，将损害欧洲的利益。法国媒体《费加罗报》则表示，欧盟的做法是“搬起石头砸自己的脚”。

欧盟委员会的决定尚处于临时阶段，最终结果还需要经过欧盟成员国的讨论和批准。但无论最终结果如何，欧盟此举都已向全球释放了一个危险信号，即贸易保护主义正抬头，全球合作正遭受挑战。

新闻分析：

• 欧盟对中国电动汽车加征关税的决定，是贸易保护主义抬头的典型表现。
• 此举将损害全球自由贸易体系，阻碍全球汽车产业链的合作与发展，最终损害各方利益。
• 欧盟应尽快纠正错误做法，与中国携手合作，共同推动全球绿色转型。

参考资料：

• 综述｜“这是全球合作道路上的退步”——欧盟拟对中国电动汽车加税引广泛担忧
• 欧盟拟对中国电动汽车加征关税滥用保护主义引发国际媒体担忧
• 综述｜“这是全球合作道路上的退步”——欧盟拟对中国电动汽车加税引广泛担忧